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　　特斯拉 Model Y 在國內最直接的競爭對手毫無疑問就是今年即將推出的蔚來 EC6了，同樣是溜背式的造型設計、相同的售價區間，目前蔚來 EC6還沒有公布售價，官方計劃時在2020年7月正式公布售價，并在2020年9月交付。

　　自動輔助駕駛方面，蔚來 EC6提供自研的 NioPilot，特斯拉則標配 Autopilot，兩者均可以通過 OTA 升級不斷進行功能和體驗的完善，不過毫無疑問目前特斯拉走得更前。

　　Model Y 在最初發布的時候是有四個版本，分別是標準版、單電機長續航版、雙電機長續航版以及雙電機性能版。但隨著時間的推進，Model Y 的配置也發生了變化，現在無論是中國官網還是美國官網均只有雙電機長續航版和雙電機性能版。現在（截止2020年3月4日）官網預估售價為48.8萬元和53.5萬元。

　　我們再回過頭來看看 Model 3的車內空間問題在哪，從我多次的體驗來看，Model 3前排的前排其實問題不大，主要還是在于后排。有兩個點：

　　作為可能是特斯拉最走量的產品，Model Y 的推出在我看來就是一個更有優勢的 Model 3，空間放大化的 Model Y 讓那些覺得 Model 3不適合作為家庭的第一輛用車的消費者有了新的選擇，并且新的選擇在享受到特斯拉產品的同時還沒有承擔過多的經濟壓力，所以 Model Y 被定義為“最走量的特斯拉產品”并不為過。不過，隨著蔚來 EC6等產品的推出，Model Y 的壓力也不小。

　　續航方面，目前國內官網在售的兩款配置中的雙電機長續航版 WLTP 預估續航為505km、0-100km/h 加速成績為5.1s；雙電機性能版 WLTP 預估續航為480km、0-100km/h 加速成績為3.7s。

　　“你有本事拿現貨出來賣啊”，手機圈的一句調侃同樣適用于現在的汽車圈。先發布再說，想提車？先等等。

　　內飾方面，特斯拉 Model Y 將 Model 3的內飾整體“移植”到 Model Y 上，無儀表盤設計并沒有讓晚幾年交付的 Model Y 有任何落后感。另外，馬斯克對于7座的執念是你理解不了的，Model X 支持選裝7座、新款 Model S 或將提供7座、Model Y 支持選裝7座。

　　7座版目前國內官網的選裝價格為2.78萬元，不過目前還不能選裝。我個人覺得這個價格選裝這個7座還是有點不值得。如果對7座不是很剛需的，我建議沒必要選裝。在我看來，Model Y 的7座僅僅是給那小部分平時主要還是5座，偶爾才需要用到7座的用戶。如果7座布局是你的剛需、或者說你就想買一輛7座車的話，那么 Model Y或許不適合你，建議你選擇其它車型。

　　蔚來 ES6車身尺寸長寬高為4850x1965x1758mm，軸距為2900mm。特斯拉 Model 3尺寸為4694x1850x1443mm，軸距為2875mm。在車內空間方面，蔚來 ES6和 特斯拉 Model 3兩者有很大的差距，對于 EC6和 Model Y 來說，不好說兩者的差距有多大，前者是比 ES6要小一些，后者比 Mode 3要更大。但我預計 EC6還是會更勝一籌。

　　綜合目前各方的消息來看，我先下個結論：不要對 Model Y 7座版抱太大期望。期待到時 Model Y 實車打我臉。還是回到剛剛那張圖，從長度上來看，Model Y 相比 Model 3的優勢不是很明顯，加上還是在溜背式的造型基礎上，要塞下第三排座椅，Model Y 的第三排頭部空間以及腿部空間我覺得都不樂觀。

　　動力和續航參數方面，EC6提供70kWh、100kW 兩種容量的電池組，有運動版、性能版兩大類共4款車型供消費者選擇，NEDC 續航里程分別為425km、605km、435km、615km。而目前 Model Y 則只提供長續航版和性能版兩個版本，兩者可以說是旗鼓相當。

　　跟特斯拉 Model Y 不同，蔚來 EC6并沒有提供7座版本。在尺寸方面，蔚來 EC6目前也一樣還沒有公布官方數據。蔚來 EC6是基于 ES6打造，預計整車尺寸包括長度、軸距等不會有太大變化。